1.Когато товарачът вдигне педала на спирачката след спиране, всички или няколко колела все още имат спирачен ефект, което води до нагряване на спирачния диск и слабост при шофиране, известна като "спирачката не се връща". Проверете състоянието на закрепване на връзката на всяка част от спирачката редовно.
2. Студеният колектор, използван дълго време, ще има масло, въглерод, утайка, ръжда. Позицията е много ниска, когато педалът на спирачката е натиснат, а след това педалът може постепенно да се увеличи, когато педалът непрекъснато стъпва върху дъската , но силата на реакция е малка и спирачният ефект не е добър, което показва, че има въздух в цилиндъра на спирачното масло на спирачната тръба или спирачката, което трябва да се изключи. При спускане на спирачната плоча налягането е нормално и педалът на спирачката не се движи, което показва, че буталото на спирачния контролен клапан е блокирало.
3. Разглобете педала на спирачката, поправете го или го сменете. Буталото на цилиндъра е заседнало или уплътнителният пръстен е повреден, количеството и налягането на маслото на изходящата спирачна течност са намалени. Спукване на тръбата за спирачно масло или изтичане на тръбата за масло, така че спирачката обем на течното масло и налягане в спирачния цилиндър.Проверете въздушното налягане на спирачките, отстранете повредата от ниското въздушно налягане на спирачките и се уверете, че стойността на въздушното налягане на спирачките е между 0,45 и 0,70Mpa.
4.Натиснете педала на спирачката, положението на педала е много ниско, след това продължете да стъпвате върху педала, когато педалът постепенно се увеличи, но усещате, че педалът на спирачката е много слаб, спирачният ефект не е добър, което показва, че има въздух в спирачката система, трябва да бъдат изключени.Газът под високо налягане, генериран от високоскоростния студен колектор, задвижван от двигателя, влиза в цилиндъра за съхранение на въздух, след като премине през сепаратора масло-вода и регулатора на налягането на въздуха.Когато педалът на спирачката е натиснат, газът под високо налягане навлиза във вентила на въздушната спирачка от цилиндъра за съхранение на въздух и след това навлиза в групата на помпата за въздушен бустер.Спирачната течност от другия край навлиза в затегнатата дискова спирачка на всяко колело през маслената тръба и избутва буталото, за да захване спирачния диск, като по този начин спира колелото.
5. Когато педалът на спирачката е повдигнат, буталото във вентила на газовата спирачка прекъсва газовия канал под високо налягане и кара газа в клапана да комуникира с атмосферата. fpga Решения Нагнетателната помпа се връща назад под действието на силата на пружината , така че налягането на спирачното масло в спирачния тръбопровод да спадне, така че спирачката на колелото да бъде освободена.
Технологията на машината за студено зареждане е подходяща за желязо, мед, неръждаема стомана, титаниева сплав, алуминий и други материали за студено зареждане, студено екструдиране (екструзия напред, обратно екструдиране и композитно екструдиране). Може да произвежда размера на вътрешните и външните шестоъгълни винтове алтера, фланцови винтове, кухи части с плътна форма. Автоматичната машина за студено зареждане е вид високоефективен автоматичен метод за производство с широка производителност и различни процеси.
Време на публикуване: 13 септември 2022 г